Originally built to GT3 R specification, this 911 was bought new by Pink Floyd manager and EMKA Racing team owner Steve O’Rourke. Driven by five-time Le Mans victor Derek Bell, its competition debut arrived in the 24 Hours of Daytona in 2000.

Contesting the 2003 FIA GT Championship, sportscar stalwart Tim Sugden partnered with Martin Short and Emmanuel Collard to snare N-GT class wins at Enna-Pergusa and Anderstorp. Following O’Rourke’s death, the 911 was sold to Ian Khan. After finishing 10th in class at Le Mans, Sugden bought the Porsche from Khan and had the successful GruppeM team upgrade it to RSR specification by installing a six-speed sequential transmission.

A final front-line outing came in a damp Silverstone 1000 Kms in 2005. Sugden was briefly blinded at Luffield by a bright trackside TV screen and crashed. Please note, the damage required the 911 to be reshelled. Once rebuilt, the car entered hill climb events in Spain.

Part of The Stuttgart Legends Collection for the last decade, the Porsche was treated to an engine rebuild during the summer of 2015 by RUF ‘Yellowbird’ engineer Reinhold Schmirler’s RS Tuning operation at a cost of €54,000. The car has not been driven since and will require mechanical inspection prior to returning to racing.

Costruita in origine secondo la specifica GT3 R, questa 911 fu acquistata nuova dal manager dei Pink Floyd e proprietario del team EMKA Racing Steve O’Rourke. Guidata dal cinque volte vincitore di Le Mans Derek Bell, debuttò in gara alla 24 Ore di Daytona nel 2000.

In occasione del Campionato FIA GT 2003, Tim Sugden, un’icona delle competizioni, in coppia con Martin Short ed Emmanuel Collard, ha conquistato le vittorie nella classe N-GT a Enna-Pergusa e ad Anderstorp. In seguito alla morte di O’Rourke la 911 fu venduta a Ian Khan. Dopo un decimo posto di classe a Le Mans Sugden acquistò la Porsche da Khan e incaricò il celebre team GruppeM di aggiornarla alla specifica RSR installando una trasmissione sequenziale a sei rapporti.

La sua ultima apparizione in gara risale al 2005 in occasione della 1000 km di Silverstone sul bagnato. Sugden, abbagliato alla curva Luffield da un display luminoso a bordo pista, andò a sbattere. Il danno richiese la ricostruzione totale della 911. Una volta ricostruita, la vettura partecipò ad alcune cronoscalate in Spagna.

Parte della Stuttgart Legends Collection da un decennio, questa Porsche ha subito un intervento di rifacimento del motore durante l’estate del 2015 effettuato dalla RS Tuning dell’ingegnere della RUF Yellowbird, Reinhold Schmirler, per un costo di € 54.000. Da allora l’auto non è più stata guidata e dovrà essere sottoposta a un’ispezione meccanica prima di poter essere nuovamente schierata in pista.