To reinvigorate the 300 SL as production of the competition-bred Gullwing coupé came to an end in 1957, Mercedes-Benz unveiled a beautiful Roadster successor. Its lightweight, welded steel chassis required substantial modifications to allow for the fitment of more conventional doors that featured rolldown windows, while a new rear axle improved comfort and reduced the propensity for oversteer. Revised head and taillights refined the already-glamourous styling and an output of 215 horsepower underlined the Roadster’s credentials as the consummate sporting grand tourer of its era.

One of 182 examples built during 1962, this later-production Mercedes-Benz 300 SL Roadster was born in Fire Engine Red over a Cream leather interior ahead of being delivered new to the United Kingdom on 12 January. The accompanying copy of the factory data card further records that the car was equipped with European instruments, a Becker Mexico radio, and a lowered driver’s seat.

As detailed in The Roadster Registry published by the Gull Wing Group, from at least 1965 the 300 SL was owned in England by Mr Frank de Lida. Come the mid-1980s chassis number 198.042.10.002981 had returned to its home country, where it was acquired by Mr Karl Leibinger of Freiburg, Germany.

Later purchased via Mercedes-Benz, in January 2015 the 300 SL Roadster was submitted to Mercedes-Benz Classic for restoration the following month—with the work documented in the supplied restoration book. Noted for its quality and originality, the car was meticulously taken back to the bare metal, the tubular frame chassis sandblasted, its interior reupholstered, the drivetrain rebuilt, and the engine bay painted in correct matte black, prior to the bodywork being refinished in its factory colour. Ahead of completion in September 2016, it was also fitted with a set of steel wheels. These are painted red on the outside and olive green on the reverse, as the car would have left the factory. At this time, the odometer was reset.

Bought directly by the consigning owner, and driven approximately 1,200 kilometres since, the 300 SL Roadster significantly retains its matching-numbers 3.0-litre M198 straight-six, four-speed gearbox, bodywork, rear axle, plus left and right front axles.

Presented in its original specification of Fire Engine Red over Cream leather, boasting many of its matching-numbers components, restored by Mercedes-Benz Classic, and offered from The Silver Star Collection as a prominent marque collector, chassis 198.042.10.002981 stands proud as an outstanding example of the 300 SL Roadster. It is sure to be admired and cherished by its next adoring custodian.

Pour relancer la 300 SL quand la production du très sportif coupé "Papillon" a cessé en 1957, Mercedes a dévoilé un magnifique Roadster pour prendre la succession. Son châssis tubulaire en acier a nécessité des modifications substantielles pour permettre l'installation de portes plus conventionnelles comportant des vitres remontantes, l'essieu arrière étant revu pour améliorer le confort et réduire la propension au survirage. De nouveaux phares et feux arrière réhaussaient la forme déjà superbe et une puissance de 215 ch confirmait le statut de ce Roadster comme la voiture de grand tourisme sportif par excellence de son époque.

Sur les 182 exemplaires produits en 192, cette Mercedes 300 SL Roadster est née de couleur rouge vif avec un intérieur beige avant d'être livrée neuve le 12 janvier au Royaume-Uni. La copie de la "data card" d'usine précise en outre que cette voiture était dotée d'instruments européens, d'une radio Becker Mexico et d'un siège passager abaissé.

Comme l'indique The Roadster Registry publié par le Gull Wing Group, à partir d'au moins 1965 cette voiture appartenait en Angleterre à M. Frank de Lida. Au milieu des années 80, cette 300 SL n°198.042.10.002981 était rentrée dans son pays d'origine, où elle avait été acquise par M. Karl Leibinger, de Freiburg en Allemagne.

Achetée plus tard par l'intermédiaire de Mercedes, cette 300 SL Roadster a été confiée en janvier 2015 à Mercedes-Benz Classic pour une remise en état qui a débuté un mois plus tard et dont les travaux sont documentés dans le livre de restauration qui l'accompagne. De grande qualité et fidèle à l'origine, cette voiture a vu sa carrosserie complètement mise à nu, son châssis tubulaire sablé, son intérieur refait, son moteur remis en état et sa baie moteur repeinte de la teinte noir mat correcte, à la suite de quoi la carrosserie a reçu sa couleur d'usine. Avant d'être terminée en septembre 2016, elle a été également équipée d'un jeu de jantes en acier, rouges à l'extérieur et vert olive à l'intérieur, comme à sa sortie d'usine. A cette époque, le compteur kilométrique a été remis à zéro.

Achetée directement par l'actuel vendeur et ayant parcouru environ 1 200 km depuis sa restauration, cette 300 SL Roadster est équipée de son moteur 6-cylindres 3 litres M198, de sa boîte à quatre rapports, de son essieu arrière et de ses deux demi-essieux avant d'origine.

Présentée dans ses spécifications d'origine rouge vif avec intérieur en cuir beige, équipée d'un grand nombre de ses composants d'origine, restaurée par Mercedes-Benz Classic et provenant de The Silver Star Collection en tant qu'important collectionneur de la marque, cette voiture (châssis 198.042.10.002981) constitue un remarquable exemplaire de 300 SL Roadster. Elle sera à coup sûr admirée et soigneusement préservée par son prochain propriétaire.