Built as one of just 5,830 examples of the Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupé from the seven-year production run of the E-Type’s earliest form, the car offered here was finished by the Browns Lane factory in Pale Primrose Yellow paint over Black interior trim. The E-Type was scheduled for delivery to the United States, where it was imported to New York via Jaguar Cars. Marked as dispatched on 22 November 1965, the car was specified in left-hand drive with a manual gearbox, and its first owner was noted as Arlan E S Smith.

According to the period invoices that remarkably still accompany the car, by the early 1970s the Jaguar had changed hands with subsequent ownership in California and later Portland, Oregon. The E-Type’s whereabouts are not documented until it is seen still wearing its light yellow paintwork from photos taken in the mid-2000s, while it was registered in California when it was exported back to the United Kingdom in 2017. Here, the process of restoration was initiated by Jaguar Land Rover Classic, who repainted the body in its current shade of Sherwood Green. The body is finished to rear wide arched semi-circle lightweight specification. The Jaguar is now offered as an unfinished project complete with its body and chassis with a newly rebuilt engine accompanying the car in a crate. The E-Type would be an ideal contender to be finished in competition or ‘Outlaw’ specification.

La voiture présentée ici est l’un des 5 830 exemplaires de la Série 1 4.2-Litre Fixed Head Coupé de la première forme de la Type E, produite pendant sept ans. À sa sortie de l’usine de Browns Lane, elle affichait une peinture Pale Primrose Yellow et un garnissage intérieur noir. Prévue pour une livraison aux États-Unis, la Type E fut importée à New York par l’intermédiaire de Jaguar Cars. Livrée le 22 novembre 1965, elle était configurée pour la conduite à gauche avec une boîte de vitesses manuelle. Selon la documentation, son premier propriétaire s’appelait Arlan E S Smith.

Selon les factures d’origine qui, chose rare, sont fournies avec la voiture, la Jaguar a changé de propriétaire avant le début des années 1970, passant en Californie, puis à Portland, en Oregon. Sa localisation n’est plus documentée jusqu’au milieu des années 2000 où elle apparaît sur des photos avec sa peinture jaune clair. Elle était immatriculée en Californie quand elle fut exportée pour retourner au Royaume-Uni en 2017. C’est là que la procédure de restauration fut lancée par Jaguar Land Rover Classic, qui repeignit la carrosserie dans sa teinte actuelle Sherwood Green. Sa carrosserie présente sur sa partie arrière légère une finition en large arc de cercle. La Jaguar est aujourd’hui proposée comme un projet en cours, avec sa carrosserie et son châssis, ainsi qu’un moteur récemment rénové, stocké dans une caisse. Cette Type E pourrait parfaitement être transformée en voiture de course ou en « Outlaw ».