The 1989 Porsche 911 Turbo Cabriolet offered here is presented from long-term single ownership. The 911 was registered in France on 24 April 1989 by its Paris-based consigning owner, who has kept the car from new. Built to North American specification, with US-style bumpers and equipped with the region-exclusive Type 930/68 3.3-litre flat-six engine rated for 280 horsepower, the car was lightly adapted for use in Europe with the fitment of a km/h speedometer and a French importer tag.

Upon leaving Porsche’s famous Stuttgart factory, with production completed on 17 March 1989, the 911 wore Slate Grey Metallic paintwork with a Black soft-top hood and complemented by a Black leather interior, which is still present today. Specified with the desirable Getrag “G50” five-speed gearbox, the 911 was equipped with optional extras that included heated front seats, a shorter gear shift lever, and luggage compartment finished in Black velour, further to the fitment of a Blaupunkt Reno SQR 46 radio, additional amplifier, and differential lock.

Now showing a modest 34,779 kilometres on its odometer after nearly 27 years with its long-term curator, the Porsche benefits from December 2024 service work verified by invoices on file and is offered for sale with its factory-supplied books and manuals in a Porsche folio. It is further accompanied by original copies of important paperwork relevant to its initial French registration, including the Procès-Verbal de Réception (homologation sheet), Certificat d’Immatriculation Provisoire de Véhicule (temporary registration), and final registration.

La Porsche 911 Turbo Cabriolet 1989 proposée ici est restée entre les mêmes mains depuis l'origine. Elle a été immatriculée en France le 24 avril 1989 par son propriétaire parisien, qui ne s'en est jamais séparé ensuite. Fabriquée aux spécifications nord-américaines, avec ses pare-chocs aux normes américaines, et équipée du moteur 6-cylindres à plat 3,3 litres Type 930/68 propre à ce marché et développant 280 ch, cette voiture a fait l'objet d'une légère adaptation pour une utilisation en Europe, avec pose d'un compteur en km/h et d'une plaque de l'importateur français.

En quittant la célèbre usine Porsche de Stuttgart où sa production s'est achevée le 17 mars 1989, cette 911 présentait une peinture Slate Grey métallisé avec une capote noire complétée par un intérieur en cuir noir, qui l'équipe encore aujourd'hui. Commandée avec la désirable boîte Getrag "G50" à cinq rapports, elle était dotée de plusieurs options comme des sièges avant chauffant, un levier de vitesses plus court, un revêtement de compartiment bagages en velours noir, en plus d'un autoradio Blaupunkt Reno SQR 46, d'un amplificateur additionnel et d'un différentiel autobloquant.

Avec un compteur qui affiche aujourd'hui le modeste chiffre de 34 779 km après être restée presque 27 ans chez le même propriétaire, cette Porsche a bénéficié d'une révision en décembre 2024, comme l'indiquent des factures présentes au dossier, et elle est proposée à la vente avec ses manuels et carnets d'origine dans un étui Porsche. Elle est également accompagnée des originaux d'importants documents relatifs à son immatriculation en France, dont le Procès-Verbal de Réception, le Certificat d’Immatriculation Provisoire de Véhicule et le document d'immatriculation définitif.